Reisende aus dem Silicon Valley haben den Flughafen von San Jose schon seit langem wegen der nahe gelegenen Bequemlichkeit bevorzugt, und dank seiner 1,3-Milliarden-Dollar-Umgestaltung bietet er jetzt noch Komfort und Stil. Aber Reisende bemerken etwas, was Komfort, Stil und Bequemlichkeit nicht verbergen können: Die Ticketpreise sind immer mehr von San Jose aus höher als von San Francisco.

Nächsten Monat vom San Francisco International Airport oder sogar Oakland International nach Seattle zu fliegen, kostet 9 Hin- und Rückflug mit einer Vielzahl von Fluggesellschaften. Der beste Preis von San Jose ist 9. Auf dem Weg in den Süden – sagen wir, Atlanta? Oder wie wäre es mit Dallas-Fort Worth? Sie sparen 20 US-Dollar, wenn Sie von San Francisco zu beiden Zielen fliegen.

In den letzten fünf Jahren stiegen die durchschnittlichen Fahrpreise in San Jose um 12 Prozent, fielen jedoch in San Francisco um 8 Prozent, so das US-Verkehrsministerium.



Die Flughafenbeamten von San Jose hören die Beschwerden, bestehen jedoch darauf, dass das Modernisierungsprojekt des Flughafens nicht schuld ist. Vielmehr sagen sie, dass harte Zeiten in der Luftfahrtindustrie Mineta San Jose International härter getroffen haben als San Francisco, die Anzahl der verfügbaren Flüge schrumpfen ließ und oft die Preise für kostbare Sitzplätze anhob, die sich schnell füllen.

Einfach ausgedrückt bedeuten weniger Flüge vollere Flugzeuge und höhere Preise. Das macht die Heimreise über die Feiertage – von der South Bay – zu einem kleinen Schachspiel.

Es ist scheiße – manchmal ist es ein Unterschied von 100 US-Dollar, beklagte Uyen Lai, 25, eine Beraterin aus San Jose, als sie und ihr Freund letzte Woche nach einem Familienausflug nach Michigan ihre Taschen bei San Jose International abholten. Sie waren von San Francisco abgeflogen, um Geld für den Flugpreis zu sparen, entschieden sich jedoch, der Bequemlichkeit halber nach San Jose zurückzukehren.

Die Entzifferung von Flugpreisen kann für die meisten Reisenden zum Wahnsinn werden. Die Fahrpreise schwanken je nach Marktnachfrage von Minute zu Minute, und die Passagiere zahlen für Sitzplätze im selben Abschnitt sehr unterschiedliche Kosten.

Es gibt sicherlich Tickets für viele Flüge ab San Jose, die weniger kosten als ein vergleichbarer Flug ab San Francisco. Die Preise in San Jose ähneln im Allgemeinen denen in Oakland, dem anderen großen Flughafen der Bay Area.

S. J. Tarife stiegen schneller

Bundesstatistiken zeigen tatsächlich insgesamt höhere durchschnittliche Inlandstarife in San Francisco als an den Flughäfen von San Jose oder Oakland. Aber das liegt nur daran, dass San Francisco mehr Langstreckenflüge hat, die mehr kosten. Warum steigen die Preise in San Jose und sinken in San Francisco?

Es hat keinen Bezug zu den Geschäftskosten an jedem Flughafen, da unsere Kosten billiger sind als in San Francisco, sagte David Vossbrink, Flughafensprecher von San Jose. Sie scheinen weitaus mehr Kapazität zu haben, als der Markt vermuten lässt. Bei Überkapazitäten sinkt der Preis.

Die Luftfahrtindustrie misst den Preis für die Geschäftstätigkeit an Flughäfen als kompliziertes Verhältnis der Kosten pro Fluggast. Diese Zahl beinhaltet die Gebühren des Flughafens für Schulden, Betrieb und Wartung, Landegebühren und Miete, geteilt durch die Anzahl der Passagiere. In San Jose betragen diese Kosten derzeit etwa 11 US-Dollar für jeden Passagier, während es in San Francisco fast 14 US-Dollar sind.

Spürbarer Unterschied

Die Kosten pro Passagier in San Jose mögen niedriger sein, aber das ist nicht der einzige Faktor, den die Fluggesellschaften berücksichtigen müssen, sagte Michael Boyd, ein in Colorado ansässiger Luftfahrtberater. Die Fluggesellschaften müssen in San Francisco sein, weil es ein wichtiger Zielpunkt und ein viel größerer Markt ist, auf dem sie Überland- und Langstreckenpassagiere von anderen Flughäfen abholen, sagte er.

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Die größte Fluggesellschaft von San Jose, der Low-Fare-Spezialist Southwest Airlines, bietet ab San Jose oft günstigere Preise als in San Francisco. Die Fluggesellschaft bietet nur Online-Reservierungen über ihre eigene Website an, wodurch direkte Vergleiche mit anderen Fluggesellschaften über Online-Reservierungssysteme wie Travelocity und Orbitz schwierig sind.

Aber Reisende stoßen in San Jose oft auf höhere Preise, wenn sie auf den verschiedenen Online-Reservierungsseiten surfen.

Eine Travelocity-Suche nach einer Geschäftsreise unter der Woche im November nach Austin, Texas, fand die günstigsten Tarife bei US Airways, die gegen 6 Uhr morgens abfliegen und gegen 13:30 Uhr ankommen. nach einem Zwischenstopp in Phoenix. Aber ein Sitzplatz auf dem San Francisco-Flug kostete 19 US-Dollar weniger als der fast identische US-Airways-Flug ab San Jose.

Eine Orbitz-Suche nach einer Thanksgiving-Wochenreise nach Minneapolis fand praktisch identische Flüge auf Continental ab San Jose und San Francisco mit Zwischenstopp in Phoenix. Aber der Flug nach San Francisco kostete 30 US-Dollar weniger und ein günstigerer Nonstop-Flug mit Delta von San Francisco erhöhte die Einsparungen auf 54 US-Dollar.

Vertreter von Continental und US Airways reagierten nicht auf Anfragen zu den Preisunterschieden.

Aber Reisebüros bemerken oft günstigere Tarife von San Francisco als von San Jose. Bei Pacific Harbour Travel in Santa Cruz versucht Besitzerin Linda Schwedock, Flüge nach San Jose zu finden, weil San Francisco für Reisende von der Küstenstadt so viel weiter entfernt ist.

Oft kommt es aus San Francisco billiger heraus, sagte Schwedock. Es ist normalerweise kein so großer Preisunterschied wie 30 oder 40 US-Dollar. Meistens zahlen sie nur einen etwas höheren Fahrpreis und verlassen San Jose, wo es bequemer ist.

Während der Flug von San Francisco aus billiger sein kann, berücksichtigen Sie die Shuttle-Kosten, die längere Fahrt – und viel längere Warteschlangen zum Einchecken und Passieren der Sicherheitskontrolle – und ein paar zusätzliche Dollar für ein Ticket in San Jose sehen nicht so schlimm aus.

Die Beamten von San Jose erwarten nicht, dass ihr Flughafen in der gleichen Größenordnung wie San Francisco, ein Zielpunkt für internationale Flüge, konkurrieren wird. Aber sie sorgen sich um den Verlust von Flügen und Passagieraufkommen am Flughafen.

Weniger Passagiere

In den letzten drei Jahren hat San Jose ein Drittel seiner kommerziellen Flüge von etwa 190 auf 125 pro Tag und fast ein Viertel seines Passagieraufkommens von 10,7 Millionen im Jahr 2007 auf 8,3 im Jahr 2009 verloren. in San Francisco unverändert, in San Jose um 25 Prozent und in Oakland um 32 Prozent gefallen.

Obwohl San Jose die größte Stadt der Bay Area und das Drehkreuz für das Silicon Valley ist, hat San Jose den kleinsten Marktanteil der drei großen Flughäfen der Region.

Das glanzvolle Makeover sollte das ändern, doch der Zeitpunkt hätte nicht schlechter sein können: Der Flughafen startete mit dem Projekt, als die Luftfahrtindustrie in einen historischen Einbruch geriet. Die Stadt kürzte 3 Milliarden Dollar aus einem viel ehrgeizigeren Projekt. Ein Anstieg der Kerosinpreise, gefolgt vom schlimmsten Wirtschaftsabschwung seit der Weltwirtschaftskrise, hat die Fluggesellschaften erschüttert und dazu geführt, dass sie Flüge auf kleineren Regionalflughäfen kürzen.

Jetzt, belastet durch die massiven Schulden, aber gedrängt durch die Notwendigkeit, mit zwei benachbarten Flughäfen wettbewerbsfähig zu bleiben, war San Jose gezwungen, seine Gebühren zu kürzen und sich einer Erhöhung zu widersetzen. Die Personalausstattung ist halb so hoch wie vor zwei Jahren, der Wachdienst wurde ausgelagert und es wird davon gesprochen, das gleiche mit Polizei- und Feuerwehrpersonal zu tun.

Mehr Flüge gesucht

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In der Zwischenzeit haben Beamte der Stadt Lobbyarbeit bei Fluggesellschaften und sogar Mitgliedern des Kongresses geleistet, um mehr Flüge ab San Jose zu planen, insbesondere für stark nachgefragte Ziele wie Boston und Washington, DC. Vossbrink sagte, ein solcher Schritt wäre aus geschäftlicher Sicht sinnvoll: Die Nachfrage ist dort, um die Flugzeuge zu füllen – etwa 90 Prozent der Sitze sind in Flugzeugen aus San Jose besetzt – und die Kosten des Flughafens sind niedriger als bei seinem nördlichen Nachbarn. Aber er sagte, die Fluggesellschaften befänden sich in einem Nullsummenspiel, bei dem es bedeutet, ein Flugzeug in San Jose zu setzen, es von einem anderen Flughafen zu verlassen, wo es möglicherweise rentabler ist.

Ich muss das Risiko respektieren, das die Fluggesellschaften eingehen, sagte Vossbrink. Sie setzen eine große Wette auf den Tisch.

Bis dahin würfeln Reisende. Wie Joshua Lee, der lieber nach San Jose fliegen würde, wenn der Preis stimmt. Oder wenn er mit seiner Frau und seinem Baby reist – wie letzte Woche – ist es das zusätzliche Geld wert, um die Fahrt von San Francisco zu vermeiden.

Wenn es ein Unterschied von 100 Dollar ist, werden Sie es sich zweimal überlegen, sagte der Steuerberater. Aber die Prämie war nicht so schlecht, vielleicht 40 oder 50 Dollar. Das ist ok. Es ist bequemer.

Kontaktieren Sie John Woolfolk unter 408-975-9346.


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