Caltrain verzichtet auf Papierpässe zugunsten elektronischer Karten und zwingt drei Viertel seiner regulären Fahrgäste, die Art und Weise, wie sie Bordkarten kaufen, zu ändern.

Ab dem 1. März akzeptiert Caltrain nur die Clipper-Karte als Zahlungsnachweis für Monatskarten und Acht-Fahrten-Tickets, teilten Beamte am Montag mit.

Gelegenheitsfahrer können immer noch Papier-Tageskarten oder One-Way-Tickets an Bahnhöfen auf die altmodische Weise kaufen.



Passagiere, die noch keine Clipper-Karte besitzen, müssen eine kostenlose bei . bestellen clippercard.com , rufen Sie 877-878-8883 an oder besuchen Sie ein Walgreens-Geschäft vor Ort. Die Fahrgäste müssen außerdem ihre Monatskarten oder Acht-Fahrten-Tickets entweder online, telefonisch oder in einem der Geschäfte im Voraus auf die Karte einzahlen.

Und so funktioniert es: Vor dem Einsteigen halten die Fahrgäste die Karte an einen der blauen Lesegeräte am Bahnhof, bis ein Signalton zu hören ist, und wiederholen den Vorgang am Bahnhof, an dem er aussteigt. Es ist ein Prozess, der als Tagging ein und aus bekannt ist.

Pendler mit Monatskarten müssen dies nur einmal zu Beginn jedes Monats tun, während alle anderen bei jeder Fahrt ein- und aussteigen müssen.

Wer zu Beginn der Fahrt einsteigt, aber am Ende vergisst, wird nach vier Stunden automatisch mit dem maximalen Fahrpreis verrechnet, der bis zu 10 US-Dollar extra für ein einfaches Ticket und 20 US-Dollar für eine Tageskarte beträgt. Für Fahrgäste, die es gewohnt sind, nur zu Beginn ihrer Reise zu bezahlen, war dies ein solches Problem, dass die Agentur an den Zügen Schilder anbringen musste, die die Fahrgäste daran erinnerten, abzufahren.

Einige sagten sogar, dass sie Stunden nach dem Aussteigen zum Bahnhof zurückgegangen sind, um die teure Fahrpreiserhöhung zu vermeiden.

Gegen Ende letzten Jahres nutzten laut Caltrain etwa 22.300 Fahrer Monats- oder Achterkarten, und 5.300 von ihnen zahlten mit Clipper. Die Bahnlinie befördert an jedem Wochentag etwa 40.000 Menschen.

Es wird eine dramatische Veränderung für einige Caltrain-Benutzer sein, aber es ist der Weg der Zukunft, sagte Aaron Kitashima, ein gelegentlicher Fahrer aus San Francisco, der den Blog der Beschwerdeabteilung über Clipper und den Nahverkehr schreibt. Jeder wird sich während des ersten Monats oder ein paar Wochen beschweren, und dann verschwindet alles.

Caltrain-Sprecherin Christine Dunn sagte, dass die Agentur die Änderung vornimmt, weil die Fahrgäste nach einer einfacheren Zahlungsmethode gefragt haben und es leid sind, die Karten zu wechseln, wenn sie in andere Züge und Busse einsteigen. Clipper-Karten können bei den meisten anderen lokalen Nahverkehrsunternehmen zum Bezahlen von Fahrten verwendet werden und wurden im Dezember in SamTrans-Bussen eingeführt.

Dunn sagte, die Umstellung werde der Agentur auch Papierkosten sparen und den Fahrkartenkontrollprozess für Schaffner beschleunigen, die über Handheld-Lesegeräte verfügen. Aber es war kein schmerzfreier Übergang. Einige Fahrgäste haben gesagt, dass es an Bahnhöfen nicht genügend Leser gibt oder dass sie separate Papiertickets kaufen müssen, um durch zusätzliche Zonen zu fahren, die nicht von ihrer Monatskarte abgedeckt sind.

Caltrain folgt anderen Verkehrsunternehmen wie AC Transit und San Francisco Muni, die ebenfalls einige ihrer Papierpässe zugunsten von Clipper gestrichen haben, und SamTrans erwartet, dies irgendwann auch zu tun.

Caltrain akzeptiert seit 2009 Clipper-Karten als Zahlungsmittel, als sie noch TransLink-Karten hießen. Die Karten werden von der Metropolitan Transportation Commission verwaltet, einer Bay Area-weiten Körperschaft, die den Transit der Region überwacht und die Karten im Jahr 2002 auf den Markt brachte.

Kontaktieren Sie Mike Rosenberg unter 650-348-4324.

Rein mit dem Neuen:

Passagiere, die noch keine Clipper-Karte besitzen, können eine bestellen bei Clippercard.com , indem Sie 877-878-8833 anrufen oder einen Walgreens-Speicher besuchen.


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