F In letzter Zeit gab es mehrere Briefe darüber, was Sie tun sollten, wenn Ihr Auto ins Schleudern gerät, und ob Sie in die Schleuderrichtung oder in die entgegengesetzte Richtung lenken sollen (der Konsens ist in die Schleuderrichtung). Ich denke, dass die Verwirrung über die Richtung des Skids entsteht. Wenn sich mein Auto im Uhrzeigersinn zu drehen beginnt, würde ich die Richtung des Schleuderns als rechts betrachten. Aber das Lesen mehrerer Artikel im Web neigt dazu, bei einer Drehung im Uhrzeigersinn anzuzeigen, dass die Richtung des Schleuderns links ist, weil dies die Richtung ist, in die die Hinterräder fahren. Vergiss also die Richtung des Skids. Wenn ich im Uhrzeigersinn drehe, drehe ich dann das Lenkrad nach links oder rechts?



Chester Gabriel

Cupertino





Ein Scott-the-Car-Clinic-Guy stellt sich vor, ein neuer Roadshow-Berater, der eine Klasse unterrichtet, die Fahrer durch ein Programm führt, das Übungen auf einem Skid-Pad und einen Slalom-Kurs umfasst. Er sagt:

Der gängige Jargon für die Erholung von einem Schleudergang war schon immer verwirrend. Niemand weiß, was mit Einlenken in eine Kufe oder Lenken in Richtung einer Kufe gemeint ist. Hier ist, was wir verwenden, und unsere Schüler scheinen es leicht zu verstehen. Schauen Sie, wohin Sie wollen, dann lenken und fahren Sie, wohin Sie wollen. Der Körper neigt dazu, auf natürliche Weise darauf zu reagieren, wo Sie hinschauen. Behalten Sie Ihre Sicht auf die Straße und fahren Sie einfach mit dem Auto dorthin. Es klappt.



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F Wenn Sie über das Fahren aus dem Schleudergang schreiben, können Sie etwas über die Empfehlung jedes Reifen- und Fahrzeugherstellers sagen, dass der beste Gummi auf den Hinterreifen eines Autos sein sollte? Dieser Rat geht nicht bei allen Reifenhändlern an. Wenn nur zwei Reifen gekauft werden, müssen diese aus Sicherheitsgründen hinten angebracht werden. Wenn ein Auto ins Schleudern gerät, ist es am besten, wenn es auf den Vorderrädern rutscht, was möglicherweise wiederhergestellt werden kann. Wenn es auf den Hinterreifen rutscht, dreht es sich durch, was normalerweise nicht wiederherstellbar ist.

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Ein Jeff-the-Roadshow-Tire-Man antwortet: Ja, er hat recht. An manchen Stellen werden nirgendwo außer hinten zwei neue Reifen angebracht. Aber ich hasse es, mit Leuten zu streiten, also bringen wir sie dorthin, wo sie sie haben wollen.



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Whoa. Dieser letzte Kommentar hat meine Aufmerksamkeit erregt. Jeff sagt, dass einige Fahrer darauf bestehen, dass vorne neue Reifen angebracht werden sollten, insbesondere bei Fahrzeugen mit Frontantrieb. Ich erinnere mich an eine Car Talk-Diskussion der Brüder Tom und Ray Magliozzi im National Public Radio und habe sie aufgespürt:

Ray: Reifenhersteller und Sicherheitsexperten empfehlen jetzt, dass Ihr besserer Reifensatz auf der Rückseite montiert wird, selbst wenn Sie ein Auto mit Frontantrieb haben.



Tom: Das klingt zunächst verrückt. Verdächtig klingt es auch, denn es liefert ein sehr praktisches Argument für den Verkauf von zwei zusätzlichen Reifen. Als wir zum ersten Mal von dieser Richtlinie hörten, sagten wir: Das ist ein Betrug! Es ist eine krasse Abzocke!

Ray: Aber die Logik ist tatsächlich solide. Reifen mit brandneuem Profil auf der Vorderseite würden Ihnen sicherlich den Einstieg in den Schnee erleichtern. Abgenutzte Reifen am Hinterrad können jedoch dazu führen, dass das Hinterrad beim Kurvenfahren oder Anhalten herausrutscht.

Tom: Und da Sie die Vorderräder lenken können, haben Sie eine bessere Chance, die Kontrolle über das Auto zu behalten, wenn die Vorderräder rutschen, als wenn die Hinterräder rutschen. Sobald das Heck zu rutschen beginnt, ist es viel schwieriger, das Auto zu kontrollieren und oft ist ein Unfall die Folge.

Q Bitte klären Sie das Gesetz zur Luftbeschaffung für meine Reifen. Ich hielt an einer Chevron-Station an und bat darum, die Luft anzuschalten, und es folgte diese Diskussion:

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Telefonist: Darf ich Ihre Quittung sehen?

Ich: Ich habe kein Benzin gekauft.

Telefonist: Ich kann es nicht einschalten.

Ich: Es ist das Gesetz. Sie müssen es bereitstellen.

Aufseher: Chevron lässt uns das nicht tun.

Also ging ich zu einem Arco und lüftete.

Sally Pyle

A Die Telefonistin hatte recht. Stationen müssen nicht zahlenden Kunden kostenlos Luft und Wasser zur Verfügung stellen, wohl aber zahlenden Kunden.

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F Ich weiß nicht, ob Sie die Antwort haben, aber Sie sind der Ansprechpartner für fast alles Auto. Wissen Sie etwas über Gesetze zum Verkauf von Reifen in Bezug auf ihr Alter?

Paul Huston

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A Es gibt kein Gesetz, das dies regelt, aber die meisten Reifenhersteller beenden ihre Garantie nach sechs Jahren. Wenn der Gummi so alt ist, sind die Reifen nicht so flexibel.

Kontaktieren Sie Gary Richards unter mrroadshow@mercurynews.com oder 408-920-5335.




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