Neue Häuser, neue Geschäfte und ein neues Bürgerzentrum könnten dem geografischen Herzen von South San Francisco entlang des El Camino Real neues Leben einhauchen.

Wir versuchen, ein neues Tor in die Stadt zu schaffen, sagte Vizebürgermeister Richard Garbarino. Dies bietet eine perfekte Gelegenheit.

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Am Mittwoch wird erwartet, dass der Stadtrat die Genehmigung des El Camino Real/Chestnut-Plans in Betracht zieht, der eine hochdichte, gemischt genutzte Bebauung in der Region für die nächste Generation vorsieht.



Die Anwohner sind jedoch angesichts der Höhe neuer Gebäude und des Potenzials für erhöhten Verkehr vorsichtig.

Die Stadtführer sagen, der Plan würde den südlichen Abschnitt der Stadt El Camino Real von den Alleen Chestnut bis Noor in einen pulsierenden, fußgängerfreundlichen Bezirk verwandeln, der mit wichtigen Verkehrswegen und Knotenpunkten wie BART verbunden ist.

Es würde Restaurants, verschiedene kommerzielle Entwicklungen, Stadthäuser, Parks, Radwege, eine neue Stadtbibliothek und andere Projekte umfassen, sagten die Führer.

Ich mag die vorgeschlagenen Freiflächen, sagte Garbarino. Vielleicht wird es ein neues Regierungszentrum geben.

Er fügte hinzu, dass die Neugestaltung des Gebiets an die Grand Boulevard Initiative anknüpfen würde, eine Anstrengung von etwa 20 Städten und anderen Einrichtungen, den El Camino Real von Daly City nach San Jose wiederzubeleben.

Der Plan von South San Francisco würde laut Mike Lappen, dem Koordinator für die wirtschaftliche Entwicklung der Stadt, etwa 1.200 Wohneinheiten, 4.600 Einwohner und 700 Arbeitsplätze schaffen.

Es würde Gebäudehöhen von bis zu 120 Fuß ermöglichen – oder etwa 10 Stockwerke, sagte Lappen.

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Er räumte ein, dass der Plan einigen Widerstand in der Nachbarschaft ausgelöst habe, hauptsächlich in Bezug auf die Höhe der Gebäude.

Vor allem die Bewohner des Viertels Buri Buri befürchten, dass die Gebäude ihre Sicht auf den Berg San Bruno versperren könnten, sagte er.

Garbarino macht sich auch Sorgen um die Höhe. Ich könnte mich für maximal drei Geschichten entscheiden, sagte er.

Darüber hinaus sagte Garbarino, er wolle sicherstellen, dass der Plan keine massive Gebäudewand auf und ab auf dem El Camino Real schafft.

Die langjährige Einwohnerin von South San Francisco, Mary Lou Froese, ist besorgt, dass der Plan nur zu Staus und damit verbundenen Problemen führen wird.

Mit der Entwicklung kommen manchmal bessere Straßen, Signallichter, aber mehr Autos, Menschen usw., sagte Froese in einer E-Mail. Wollen wir mit Wohnungen über Einzelhandelsgeschäften anfangen, wie die verstopften Teile von San Francisco auszusehen oder mit etwas mehr Freiflächen weitermachen? Ich denke nur, dass, wenn Sie mehr Menschen in kleinere Räume quetschen, Sie am Ende mehr Verkehr, mehr Menschen, die sich die Ellbogen reiben, mehr Bedarf an Notdiensten und anderen Diensten und Einrichtungen haben.

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Sie fragte sich aber auch, ob der Plan angesichts der anhaltend schlechten Wirtschaft überhaupt zukünftige Bewohner und Ladenbesitzer anziehen würde.

Müssen wir gerade in diesen wirtschaftlichen Zeiten mit leerstehenden Läden, Lagerhallen, Wohnungen usw. in vielen Bereichen etwas bauen? Sie fragte. Wer wird an diesen Orten einkaufen oder diese Wohnungen oder Häuser bewohnen?

Kontaktieren Sie Neil Gonzales unter 650-348-4338.

el camino real / kastanienplan

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1.200 Wohneinheiten
4.600 Einwohner
700 Arbeitsplätze
Gebäudehöhen von bis zu 120 Fuß oder etwa 10 Stockwerken

Quelle: Mike Lappen, Koordinator für wirtschaftliche Entwicklung in South San Francisco

der Kastanienflächenplan

Nach Angaben des Wirtschaftsförderungskoordinators von South San Francisco, Mike Lappen, sind 1200 Wohneinheiten für 4600 Einwohner geplant
Der wahre Weg. Der Antrag
Es wird erwartet, dass 700 Stellen hinzukommen.


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