F Ich bin ein 71-jähriger Patient, bei dem COPD (Chronic Obstructive Pulmonary Disease) diagnostiziert wurde. Ich wurde im Mai daran gehindert, einen Flug von Oakland nach Palm Springs zu besteigen. Mein Handgepäck enthielt eine standardmäßige tragbare Sauerstoffflasche. Ein Vertreter am Ticketschalter von US Airways teilte mir mit, dass die Fluggesellschaft nur bestimmte persönliche Sauerstoffkonzentratoren genehmigt und meiner nicht einer davon war. Die Fluggesellschaft erstattete schließlich meinen Flugpreis. Legt jede Fluggesellschaft ihre eigenen Spezifikationen für zulässige persönliche Sauerstoffkonzentratoren fest? Gibt es einen branchenweiten Standard?

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A Im Mai 2009 verlangte das Verkehrsministerium, dass jede Fluggesellschaft, die in die oder aus den Vereinigten Staaten reist, die Verwendung zugelassener tragbarer Sauerstoffkonzentratoren (POC) auf ihren Flügen zu gestatten.

Das Schlüsselwort ist hier genehmigt. Zusammen mit der Federal Aviation Administration hat das DOT 11 Geräte zugelassen: AirSep FreeStyle, AirSep LifeStyle, Inogen One, Respironics EverGo, Sequal Eclipse, Delphi Medical Systems RS-00400, Invacare Corporation XPO2, DeVilbiss Healthcare iGo, International Biophysics Corporation LifeChoice, Inogen Ein G2 und Oxlife Independence Sauerstoffkonzentrator. Die FAA-Bestimmungen verlangen auch, dass Passagiere eine unterschriebene Erklärung ihres Arztes mit sich führen, aus der hervorgeht, dass sie in der Lage sind, Alarme zu sehen oder zu hören und darauf zu reagieren, zu wissen, wann die Verwendung von Sauerstoff zulässig ist, und die maximale Durchflussrate basierend auf dem Kabinendruck bestimmen können.



Jede Fluggesellschaft kann auch ihre eigenen zusätzlichen Anforderungen festlegen. Diese Richtlinien können von der Benachrichtigung der Fluggesellschaft mindestens 48 Stunden im Voraus bis zum Mitführen einer Mindestanzahl zusätzlicher Batterien reichen. Das Airline Oxygen Council of America beschreibt die verschiedenen Richtlinien jeder Fluggesellschaft auf ihrer Website ( www.airlineoxygencouncil.org ), aber auch diese sind nicht vollständig, daher sollten Sie sich vor dem Flug bei Ihrer Fluggesellschaft erkundigen.

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Auf der Website heißt es beispielsweise, dass US Airways POCs erlaubt, aber nicht beachtet, dass das Gerät auslaufsichere Batterien verwenden muss, wenn ein Passagier es während eines Fluges verwenden möchte. Die Fluggesellschaft verlangt von den Passagieren außerdem, genügend voll aufgeladene Batterien mit sich zu führen, um das Gerät für mindestens 150 Prozent der erwarteten maximalen Flugdauer zu betreiben.

F Mein Vater, der 90 Jahre alt ist, wird mit mir eine kurze Reise von Oakland nach Portland, Ore unternehmen. Darf er seinen Rollator mit ins Flugzeug nehmen? (Es passt nicht in den Gang und lässt sich nicht vollständig zusammenklappen.) Wenn er es überprüfen muss, binden wir es mit Gummiseilen fest? Gibt es eine zusätzliche Gebühr für den Check-in bei Southwest oder Alaska Airlines?

A Walkers werden als Hilfsmittel eingestuft und unterliegen keinen Gebühren für aufgegebenes Gepäck.

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Hilfsgeräte sind an Bord nur erlaubt, wenn sie in Übereinstimmung mit den Sicherheitsvorschriften der Federal Aviation Administration ( www.faa.gov/regulations_policies ). Da der Rollator Ihres Vaters nicht vollständig zusammenklappbar ist, muss er in den Laderaum gelegt werden. In den meisten Fällen erlauben die Fluggesellschaften Southwest und Alaska Ihrem Vater, seinen Rollator am Gate zu überprüfen.

Die Fluggesellschaften sind nicht verantwortlich für Schäden an den aufgegebenen Geräten. Verwenden Sie daher Riemen, um sie zu sichern, oder eine Tasche, um sie aufzubewahren. Wenn Sie sich entscheiden, den Walker am Ticketschalter zu überprüfen, benachrichtigen Sie die Fluggesellschaft im Voraus, um an beiden Flughäfen Transporthilfe im Terminal zu erhalten.

Haben Sie eine Frage von allgemeinem Interesse? Senden Sie es an Ann Tatko-Peterson at travel@bayareanewsgroup.com .


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