F: Mein Sohn hat das Land verlassen, um eine Arbeitsstelle zu suchen, und hat sein Auto in unserer Garage aufbewahrt. Wir haben es seit anderthalb Jahren nicht gestartet. Er hatte vor kurzem eine Beförderung und wird für weitere drei Jahre nicht zurückkehren. Was sollten wir tun, damit es in Ordnung ist, wenn er in drei Jahren zurückkehrt?

– Frank Deppong

A: Ihr Sohn hat das große Glück, dass sein Auto drinnen gelagert wird, vor schädlichen Sonnenstrahlen, rauem Wetter und abseits von Lebewesen!



Ihre größte Sorge gilt dem Verderben des Kraftstoffs, gefolgt von einer Verschlechterung der Batterie und einer möglichen Reifenverletzung. Darf ich fragen, wie viel Sprit gerade im Tank ist? Wurde es zum Zeitpunkt des Abstellens mit STA-BIL oder einem ähnlichen Benzinstabilisator behandelt? Diese Produkte verlängern die Lebensdauer des gelagerten Benzins weit über die 30-60-Tage-Prime hinaus. Älteres Benzin verliert an Flüchtigkeit und wird gummiartig, was zu schlechter Motorleistung und Problemen mit dem Kraftstoffsystem führen kann. Wenn der vorhandene Kraftstoff nicht behandelt wurde, würde ich versuchen, ihn (wenn möglich) zu verbrauchen oder ihn jetzt zu behandeln. Hoffentlich ist nur eine kleine Menge Kraftstoff im Tank, damit beim Fahren des Autos der verbrauchte Kraftstoff durch Hinzufügen einer großen Menge frischen Kraftstoffs verdünnt werden kann. Zu dieser Zeit habe ich auch einen Behälter mit Techron-Kraftstoffsystemreiniger hinzugefügt, um den Lack aufzulösen und das Kraftstoffsystem aufzuräumen. Einige Leute empfehlen, den Tank vor der Lagerung mit Kraftstoff zu füllen, da weniger Platz für Wasserdampf ist. Meine Meinung ist, dass moderne Fahrzeuge sehr enge Kraftstoffsysteme haben und ich später lieber mit einer kleinen Menge miesen Benzins als mit einem vollen Tank festsitzen möchte.

Mit einem Battery Tender oder einem ähnlichen intelligenten Ladegerät ist es ziemlich einfach, eine Batterie während der Lagerung am Leben zu erhalten. Ohne diese wird die Batterie in etwa ein bis zwei Monaten ihre Ladung verlieren und der Sulfatierung zum Opfer fallen, ein Zustand, der die Batterie zunehmend ruiniert. Bei sehr langer Lagerung ist es vielleicht einfacher, die Batterie einfach auslaufen zu lassen und sie beim Wiederauferstehen des Autos auszutauschen. Reifen sind schützenswert, wenn sie vor der Sonne geschützt werden. Ich würde in Betracht ziehen, einen Satz Wagenheber zu kaufen und die Räder / den Reifen etwa einen Zoll vom Garagenboden anzuheben. Lesen Sie unbedingt die Bedienungsanleitung oder erkundigen Sie sich bei mir nach der richtigen Platzierung der Ständer an diesem speziellen Auto (normalerweise werden sie an den angegebenen Aufbockpunkten entlang der unteren / äußeren Kante der Fahrzeugkarosserie oder des Rahmens platziert). Wenn er nicht erhöht ist, versuchen Sie den Reifendruck aufrechtzuerhalten, um zu vermeiden, dass ein Reifen aufgrund einer Panne beschädigt/gequetscht wird.

Andere Schutzmaßnahmen – vor der Lagerung oder in Erwägung ziehen – sind das Wechseln des Motoröls und des Filters, das Beschlagen der Motorzylinder (Einsprühen von Amsoil-Motornebelöl o jedes Wischerblattes (weniger an der Scheibe haften bleiben), die Fenster ½ Zoll öffnen, die Feststellbremse nicht angezogen lassen, das Bremspedal alle paar Monate ein paar Mal betätigen (beide Aktionen verringern die Gefahr des Festfressens/Festfressens von Teilen) und Anziehen Silikonschmiermittel für die Dichtungsleisten von Tür, Kofferraum und Heckhaube (weniger kleben und reißen beim Öffnen).

Bringen Sie bei der Wiederbelebung des Autos frisches Gas über einen Behälter, testen Sie die Bremsen mehrmals, bevor Sie auf der Straße fahren (Bremsscheiben / Trommeln werden rosten) und rechnen Sie mit Startschwierigkeiten / reduzierter Motorleistung, bis das gesamte Altgas verbraucht ist.


Tipp Der Redaktion